地面交通
WeRide与Uber、Grab合作推进自动驾驶
WeRide与Uber在迪拜推出无人驾驶出租车服务，并与Grab在新加坡榜鹅推出自动驾驶公交服务。迪拜服务初期覆盖Umm Suqeim和Jumeirah，计划扩展至中东地区至少1200辆车。新加坡服务目前免费，计划今年晚些时候商业化。
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共 20 条资讯。
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4月2日星期四
1 条资讯3月31日星期二
1 条资讯地面交通
Airbnb与Welcome Pickups合作推出接送服务
Airbnb与Welcome Pickups合作，在其Services中推出私人接送服务。该服务覆盖亚洲、欧洲和拉丁美洲的125多个城市，客人可在Airbnb应用中预订从住宿到机场或出发点的接送。此前已进行试点。Airbnb首席商务官Dave Stephenson表示，这是扩展Services的开始。
3月30日星期一
1 条资讯OTA / TMC
优步收购Blacklane，加码高端出行
优步宣布收购高端专车服务商Blacklane，交易金额未披露，预计2026年底完成，尚待监管批准。Blacklane成立于2011年，业务覆盖60多个国家500多座城市，累计融资超1.5亿美元。优步CEO表示，高端出行是增长最快的业务领域之一，此次收购将扩大其服务选择。
3月27日星期五
1 条资讯地面交通
Uber携手Verne与Pony.ai推进自动驾驶出租车
Uber宣布与自动驾驶技术公司Pony.ai及Verne合作，在欧洲推出商业自动驾驶出租车服务。初期部署将在克罗地亚萨格勒布启动，已开始公共道路测试。Uber还投资Verne以支持扩张，并计划未来几年将车队规模扩大至数千辆。此举是Uber加速自动驾驶出行布局的一部分，此前已与Rivian、Zoox等达成合作。
3月14日星期六
1 条资讯地面交通
谷歌地图推出Gemini驱动的对话界面
谷歌在Maps中推出由Gemini驱动的对话界面Ask Maps和沉浸式导航。Ask Maps允许用户用自然语言提问，获得个性化推荐，并可直接预订餐厅。沉浸式导航提供3D视图，显示建筑、立交桥和地形，并突出人行横道和停车标志。Ask Maps已在美国和印度上线，沉浸式导航已向美国用户推出。
3月12日星期四
2 条资讯航空与分销
Travelport支持在预订中添加辅助旅游与地面航段
Travelport在TripServices航班API的AirReservation 26.11.86版本中，支持通过自定义辅助航段（Custom Auxiliary Segments）将辅助旅游（TUR）与地面（SUR）航段添加到现有预订，并可通过取消工作台项目（Cancel Workbench Items）从现有预订中删除辅助航段。该功能仅适用于GDS。
地面交通
Uber与Zoox合作推出机器人出租车
自动驾驶公司Zoox与Uber合作，将在Uber应用上推出机器人出租车。这是Zoox首次与第三方平台合作。双方计划今年夏天在拉斯维加斯推出，2027年中期在洛杉矶扩展。Zoox于2020年被亚马逊收购，目前其机器人出租车在拉斯维加斯和旧金山部分社区免费提供。Uber CEO Dara Khosrowshahi表示，Zoox的安全承诺和先进技术使其成为理想合作伙伴。
3月3日星期二
1 条资讯地面交通
整合、AI与地面交通A到B之争
地面交通平台如BlaBlaCar、Rome2Rio、Travelier和Flix正通过扩张、收购和AI技术争夺A到B出行市场。行业碎片化带来机遇，欧洲新规将推动多式联运数字化。AI代理可能改变竞争格局，但信任和数据准确性成为关键。
2月5日星期四
1 条资讯地面交通
Italo续约Navitaire推进数字化转型
意大利私营高铁运营商Italo与Amadeus旗下Navitaire续约，延长合作至2030年。续约将扩展零售能力，包括先进API和定价优化工具，并开发新功能以支持与其他交通运营商和服务的集成，缩短上市时间。
12月23日星期二
1 条资讯地面交通
Lyft和Uber将在伦敦引入百度Robotaxi
Uber和Lyft分别与百度合作，计划在伦敦推出Apollo Go自动驾驶出租车。Uber将于2026年上半年开始测试，Lyft已签署最终协议，测试将在获得监管批准后开始。英国政府计划从春季起试点自动驾驶载客服务。
11月19日星期三
1 条资讯航空与分销
Amadeus与SmartRyde合作，简化日本和韩国机场接送预订
日本机场接送服务商SmartRyde与Amadeus达成战略整合，其机场接送服务将通过Amadeus Transfers平台提供。首阶段面向日本和韩国的旅行卖家推出，旅客可获得门到门预订接送服务，旅行卖家可在Amadeus平台内完成单一预订流程。SmartRyde服务覆盖全球1000多个机场，提供标准车辆至高级专车选项，具备实时可用性、即时确认和透明定价功能。
10月13日星期一
1 条资讯支付与费控
SAP Concur与Uber for Business整合简化地面交通
SAP Concur与Uber for Business整合，将商务用车自动纳入SAP Concur费用报告，包含行程详情，消除丢失收据和商务与个人用车混淆问题。企业可通过Uber for Business仪表板实时追踪支出、识别趋势并确保员工遵守政策。员工可享受Uber One独家折扣。
4月5日星期五
1 条资讯地面交通
Amtrak 上线 Concur TripLink 集成
美国国家铁路客运公司 Amtrak 正式加入 Concur TripLink 生态系统。文章称，该集成让商务旅客可在 Amtrak.com 和 Amtrak 移动应用上直接预订，连接 Amtrak 忠诚度计划，捕获协议价，并自动将行程和电子收据同步到 SAP Concur 解决方案。Amtrak 还提供与 Concur Travel 的直接连接集成，让旅客像预订机票、酒店或租车一样预订火车。文章称，Concur TripLink 服务于不断增长的航空、酒店、铁路和租车供应商生态系统，被超过 14,000 家客户使用，支持超过 1,100 万名商务旅客。文章还提到 Amtrak 过去十年实施新…
1月26日星期四
1 条资讯支付与费控
通过拼车节省地面交通费用
SAP Concur 博客文章建议企业通过增加拼车使用来节省地面交通成本并提升员工安全。文章提出，企业应审查拼车费用和保险政策，检查 Concur Expense 中的拼车配置，并分析拼车支出同比百分比。最佳实践百分比因行业而异，介于 38% 至 87% 之间。文章提供了一个计算公式来估算潜在节省：(出租车中位费率 - 拼车中位费率) × (出租车交易总量的 25%)。鼓励员工使用拼车可赋予其行程自主权、分享位置的能力，并减少碳排放。
6月29日星期三
6 条资讯OTA / TMC
SAP Concur 呼吁将差旅安全延伸至网约车
SAP Concur 博客指出，员工差旅安全应覆盖网约车等地面交通。文章引用全球调查数据：77% 的女性差旅者遭遇过骚扰或不当对待，85% 的 LGBTQ+ 差旅者因安全顾虑改变行程，54% 的差旅者认为公司差旅政策未将安全列为首要事项，67% 的差旅者称公司缺乏便利差旅的技术。文章建议企业整合公司卡与行程数据、实时掌握员工位置、提供街区安全信息，并鼓励员工在乘坐网约车时分享行程状态。
OTA / TMC
Lyft 与 SAP Concur 集成，改善商务旅行体验
Lyft Business 与 SAP Concur 的 Concur Expense 集成，旨在帮助差旅管理者降低地面交通成本并提升旅行者满意度。该集成可自动化费用报告流程，旅行者可通过 Lyft 的航空和酒店合作伙伴赚取奖励。目前仅在美国可用，已覆盖超过 20,000 名终端用户。Lyft Business 可将公司差旅支出降低 30%，旅行者每完成 5 次商务出行可获 5 美元个人乘车信用。
地面交通
传统车辆计划的风险剖析
SAP Concur系列文章分析高里程驾驶员的车辆计划风险。年报销里程超过5000英里的驾驶员带来替代责任、税务、里程舞弊、油价波动和员工不满等风险。文章比较三种常见方案：固定汽车补贴（可预测但为应税收入，且与实际里程无关）、每英里报销（对低里程驾驶员不足、对高里程驾驶员过多，存在舞弊空间）、公司车队（公司承担24小时风险，事故率可达美国驾驶员全国平均的三倍）。文章预告将介绍固定与可变费率（FAVR）方案。
地面交通
SAP Concur 建议企业增加网约车使用以节省地面交通成本
SAP Concur 发布文章，建议企业通过调整网约车费用和保险政策来增加网约车使用，以替代出租车。文章指出，网约车通常比出租车更安全且更便宜，员工使用网约车应用时行程和位置可被追踪和分享，有助于企业履行注意义务。文章提供潜在节省计算公式，并指出各行业网约车支出最佳实践比例为 41% 至 77%。
OTA / TMC
圣地亚哥商务旅行指南：机场、酒店、交通与餐饮推荐
这篇SAP Concur博客文章提供了一份圣地亚哥的商务旅行指南。内容涵盖圣地亚哥国际机场（SAN）的交通选项（出租车、网约车、免费穿梭巴士）、酒店推荐（从豪华的Hotel del Coronado到位置便利的Manchester Grand Hyatt）、公共交通（MTS电车）以及餐饮和活动建议（如小意大利区和巴尔博亚公园）。文章还提及了Concur Hipmunk用户可享受的酒店折扣。
地面交通
SAP Concur：商务出行回升，企业应重新定义车辆计划
SAP Concur援引合作伙伴Motus的里程趋势报告指出，商务里程活动已恢复至疫情前约54%的水平，企业应重新审视车辆计划。文章引用2019年Motus基准研究数据：移动员工人均车辆计划成本同比上升5%，70%的车辆补贴计划组织在过去12个月内未审查补贴金额，2018年里程报告欺诈给美国组织造成约6.65亿美元损失，燃油占2018年车辆拥有和运营成本的25%，88%的组织未衡量员工对商务车辆计划的满意度。传统车辆计划采用一刀切方式，可能导致成本管理低效和 liability 缺口。