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亚太航司增长最快但航线网络收缩
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对商务旅客而言，亚太区内可用直飞航线减少，但多承运人拼接行程增加，意味着更多中转与伙伴航班组合，企业差旅政策需重新评估行程衔接、行李与中断保护。
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9月23日
- Web in Travel亚太航司增长最快但航线网络收缩
亚太地区2025年国际客运量增速和客座率全球领先，IATA预测长期年增长3.8%，高于欧洲2.5%和北美2.8%。但据DOHOP白皮书，该地区是唯一国际航线网络收缩的区域，自2019年12月以来净减少1017条国际航线、228对机场，仅中国大陆就减少293条国际连接。主因并非需求不足，而是飞机交付积压：订单积压达1.7万架，约占全球活跃机队近60%，新订单交付约需6.8年。酷航、Citilink、Thai Vietjet、Cebu Pacific等转向“互联旅行”，通过可预订的多承运人行程拼接伙伴航班，无需完整代码共享或联运协议。