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高铁扩张下中国800公里以下航线运力十年降7%
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AI 综述
2026年10月16日，TravelDaily China援引OAG航班时刻表数据报道，对比2016年8月与2026年8月，中国国内航空运力十年增长65%，其中800公里以上航线增长91%，800公里以下航线下降7%。报道称，东航、南航在800公里以下航线的座位运力分别减少81.58万和79.71万个，降幅31%和37%；华夏航空、成都航空分别增长178%和184%。规模最大的10家航司短途座位占比均下降7至18个百分点，运力重心转向高铁时间优势减弱的中长途航线。
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最新进展10月16日 08:00
OAG数据显示，中国800公里以下航线运力十年降7%，航司运力转向中长途。报道时间线
沿着报道，了解事件的不同侧面。
10月16日
- TravelDaily China高铁如何重塑中国国内航空市场？
对比OAG的2016年8月与2026年8月航班时刻表数据，中国国内航空运力十年增长65%，其中800公里以上航线增长91%，800公里以下航线下降7%。东航、南航在800公里以下航线的座位运力分别减少81.58万和79.71万个，降幅31%和37%，而华夏航空、成都航空分别增长178%和184%。规模最大的10家航司短途座位占比均下降7至18个百分点，运力重心转向高铁时间优势减弱的中长途航线。
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