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中美航班运力未恢复至2010年水平
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AI 综述
疫情后中美定期航班运力仍未恢复至2010年水平。2020年双边航空运输协定调整后，双方每周航班上限均为50班；而2018年平均每周有343班，相比之下每周减少243班。韩国仁川机场成为受益者，经仁川中转的中美旅客从2018年约21.8万人增至2024年85.5万人，接近原来的4倍。文章还提到，伊斯坦布尔机场在欧洲与俄罗斯直飞受限后获得客流增长。
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最新进展11月1日 08:00
报道称疫情后中美每周航班较2018年减少243班，运力仍未恢复至2010年水平。报道时间线
沿着报道，了解事件的不同侧面。
11月1日
- TravelDaily China疫情后中美航空市场变化：每周航班较2018年减少243班
疫情后中美定期航班运力仍未恢复至2010年水平，2020年双边航空运输协定调整后双方每周航班上限均为50班，而2018年平均每周有343班。韩国仁川机场成为受益者，经仁川中转的中美旅客从2018年约21.8万人增至2024年85.5万人，接近原来的4倍。文章还提到伊斯坦布尔机场在欧洲与俄罗斯直飞受限后获得客流增长。