巴西国家民航局（ANAC）于2026年9月22日发布8月航空票价面板数据。当月全国所有航线、所有航空公司的实际平均票价为每航段776.87雷亚尔，按IPCA以2025年8月价格调整后，较2025年8月上涨14.5%，较2024年8月上涨15.1%。同期航空燃油（QAV）价格为每升4.98雷亚尔，同比上涨31.8%，较2024年8月上涨10.4%。票价统计仅含机票本身价格，不含行李、选座等附加服务及登机费，并剔除里程票、企业协议票价及航司员工票等非公开折扣票。价格区间方面，当月售出座位中34.8%低于500雷亚尔，9.2%售价超过1500雷亚尔。
EASA于2026年9月17日发布2026年ReFuelEU Aviation年度技术报告。2025年欧盟机场航空燃料供应量为3930万吨，其中SAF为110万吨，占比2.8%，超过2025年生效的2%最低强制比例。SAF供应量从2024年的19.3万吨增至2025年的110万吨，接近六倍；供应覆盖全部27个成员国的121个联盟机场，占联盟机场的79%，2024年仅为33个机场。SAF替代常规航油在2025年帮助联盟机场减少333万吨温室气体排放。报告还指出，欧盟SAF产能预计可满足2030年6%掺混目标，86%的SAF在欧盟境内生产，但85%的原料来自欧盟以外，废弃食用油占总量80%。荷兰…
美国运输统计局（BTS）发布2026年7月美国定期航班航司燃油成本与消耗数据。总燃油支出为58.9亿美元，较2026年6月的59.9亿美元下降1.8%，较2025年7月的41.2亿美元上升43.0%。消耗量为17.32亿加仑，环比增3.8%，同比降1.6%。每加仑成本3.40美元，环比降19美分（5.4%），同比升1.06美元（45.4%）。数据未做通胀调整与季节性调整。