维珍航空CEO:高端需求旺盛,787改装削减经济舱
维珍航空CEO Corneel Koster在Skift全球论坛上表示,将机队改装为高端座位接近经济舱规模并非赌博而是投资,称高端需求“旺盛”,公司多年来高端运力“不足”。改装后的787梦想客机经济舱座位将从192个降至127个,同时扩大高端舱位。他援引数据称英国至美国需求同比增长7%,企业需求增长11%,货运增长36%。Koster还表示,与达美航空的合作让维珍“比以往更维珍”,并警告英国可持续航空燃料强制令成本上升但燃料“根本不可得”。
维珍航空CEO Corneel Koster在Skift全球论坛上表示,将机队改装为高端座位接近经济舱规模并非赌博而是投资,称高端需求“旺盛”,公司多年来高端运力“不足”。改装后的787梦想客机经济舱座位将从192个降至127个,同时扩大高端舱位。他援引数据称英国至美国需求同比增长7%,企业需求增长11%,货运增长36%。Koster还表示,与达美航空的合作让维珍“比以往更维珍”,并警告英国可持续航空燃料强制令成本上升但燃料“根本不可得”。
维珍航空CEO科内尔·科斯特在纽约Skift全球论坛上表示,在可持续航空燃料(SAF)供应持续滞后的情况下不断提高强制使用比例,对航空业而言不可持续。他指出英国SAF强制令要求从去年的2%逐步提升至22%,但市场上并没有足够的SAF供应。
欧盟委员会批准向130家航空公司发放欧盟排放交易体系(ETS)免费碳排放配额,用于鼓励可持续航空燃料(SAF)采用,去年总额达4.3亿欧元(约4.94亿美元),是2024年约1亿欧元的四倍。航空公司共申报超过53万吨SAF,减少约170万吨二氧化碳。该资金属于15亿欧元专项池的一部分,委员会已提议在ETS改革中进一步扩大。SAF成本是传统化石煤油的3至10倍。
EASA于2026年9月17日发布2026年ReFuelEU Aviation年度技术报告。2025年欧盟机场航空燃料供应量为3930万吨,其中SAF为110万吨,占比2.8%,超过2025年生效的2%最低强制比例。SAF供应量从2024年的19.3万吨增至2025年的110万吨,接近六倍;供应覆盖全部27个成员国的121个联盟机场,占联盟机场的79%,2024年仅为33个机场。SAF替代常规航油在2025年帮助联盟机场减少333万吨温室气体排放。报告还指出,欧盟SAF产能预计可满足2030年6%掺混目标,86%的SAF在欧盟境内生产,但85%的原料来自欧盟以外,废弃食用油占总量80%。荷兰…
欧盟委员会交通总司2026年9月17日发布消息,介绍EASA关于ReFuelEU Aviation实施情况的年度报告。2025年是ReFuelEU Aviation强制要求首个合规年,欧盟SAF供应显著超过2%的最低比例:航空燃料供应商报告在联盟机场供应3930万吨航空燃料,其中SAF为110万吨(2.8%)。SAF供应量从2024年的19.3万吨增至2025年的110万吨,接近六倍。84%的SAF在欧盟境内生产;SAF供应覆盖全部27个成员国的121个机场,2024年为33个机场。拥有运营或已宣布SAF生产设施的成员国数量在2025年增至18个。欧盟产能预计可满足2030年6%的强制掺混目…
欧盟委员会2026年9月17日每日新闻涵盖多项议题:EASA报告显示2025年欧盟可持续航空燃料(SAF)供应达110万吨,占航空燃料的2.8%,超过2%的强制目标,供应机场从33个增至121个;欧委会与欧洲投资银行联合报告指出,关税和监管合规已成为欧盟企业国际贸易的主要障碍,超过一半企业预计高关税将持续;欧盟与韩国签署行政安排,加强安全卫星连接合作并探索与IRIS²的整合;此外还包括跨境可再生能源投资、民主韧性公民小组和HMS收购案等。
美联航CEO斯科特·柯比呼吁美国政府加大对可持续航空燃料(SAF)的资助,类似于过去对太阳能的支持。他认为玉米和大豆等生物柴油原料有潜力用于SAF生产,但需要政策扶持以扩大规模。同时,他批评了欧洲的做法。
巴西ANAC将于9月11日举办线上论坛,讨论ProBioQAV可持续航空燃料计划的监管,包括减排目标监测等,公众咨询至10月1日。
新加坡民航局宣布,自2026年10月1日起销售、2027年1月1日起离境的航班机票将征收可持续航空燃料(SAF)税,须在票价中单独列明。税款将注入法定SAF基金,由CAAS全资子公司SAFCo负责征收、采购及管理。SAFCo将分配环境属性,支持航空业减排。货运航班征税推迟至2028年。
巴西签署第13.094号法令,监管国家可持续航空燃料计划(ProBioQAV),设定2027年起国内航空减排1%、2037年达10%的渐进目标。ANAC将负责监管和核查,并创建SAF可持续性证书,采用book and claim机制。
BCD Travel与SQUAKE联合举办网络研讨会,为企业差旅项目提供可持续航空燃料(SAF)的实用框架,涵盖理解SAF、评估可信度(证据、文档、监管链)以及安全沟通进展。西门子瑞士的Inga Bösl分享企业差旅中实施SAF的真实经验。
本周差旅科技新闻:Amex GBT、Shell Aviation和Google延长SAF合作;HTS与Hopper合作升级Avion Rewards;Agoda开设曼谷办公室;SqaaS推出ShellBot;Capital A任命副CEO;NextTrip增加代理工具;PriceLabs推出Revenue Accelerator;Hostaway推出网站解决方案;PCL Construction选择Navan;JTB推出Teal Essential;CityBlue Hotels与Inntelo合作。
欧盟航空安全局(EASA)发布首份ReFuelEU航空年度技术报告。2024年,燃料供应商报告欧盟机场供应的航空燃料中0.6%为可持续航空燃料(SAF),相当于193千吨,避免约714千吨二氧化碳排放。2025年强制目标为2%。2024年SAF平均价格为2,085欧元/吨,远高于传统航空燃油的734欧元/吨。25家燃料供应商向12个成员国的33个机场供应SAF,但5个成员国占供应量的99%。几乎所有SAF为生物燃料,81%来自废弃食用油。
SAP Concur 博客文章援引一项 EMEA 研究指出,98% 的企业表示愿意在当前差旅管理预算之外为可持续差旅追加资金。但三分之一的差旅决策者表示难以将可持续目标付诸实践,28% 表示知道问题但不确定如何推动改变。