IATA：仅靠货物安检无法解决未申报危险品风险
国际航空运输协会（IATA）在布达佩斯呼吁航空货运供应链各方采取多层协作方式，应对未申报和错误申报危险品风险。IATA指出，安检主要针对恐怖威胁，是重要防护层但非主要解决方案；2025年上半年向IATA报告的危险品事件中约80%涉及未申报或隐藏危险品，最常见的是锂电池以及未申报的电子烟和气雾剂。IATA发布白皮书，要求政府、制造商与在线市场、托运人、货代、邮政运营商、航空公司和地面服务商以及机场各自强化职责。
影响与关注点
未申报危险品是航空货运的持续安全隐患，IATA的数据显示问题集中在申报与上游环节，而非安检本身。对货运代理、航空公司和托运人而言，这意味着合规与培训压力上升，监管讨论可能推动更严格的申报与验收控制。
关键要点
- IATA在布达佩斯呼吁航空货运供应链采取多层协作方式，应对未申报和错误申报危险品风险。
- IATA强调安检主要针对恐怖威胁，是重要防护层但并非主要解决方案。
- 2025年上半年向IATA报告的危险品事件中约80%涉及未申报或隐藏危险品。
- 最常被识别的产品包括锂电池以及未申报的电子烟和气雾剂等隐蔽危险品。
- IATA白皮书要求政府加强监管执法，制造商和在线市场确保危险品正确识别与认证。
- 托运人、货代和邮政运营商应加强培训与验收控制，并利用客户和货运数据提前识别高风险货物。
- 航空公司和地面服务商应加强装货前检查，机场应改善货运社区的信息共享与协调。
来源与时间
- 一手来源
- International Air Transport Association
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- 原文首次发布时间
- 2026年9月24日 08:00
- 资讯发布时间
- 2026年9月24日 21:39
- 最近更新
- 2026年9月24日 08:00
- 原文链接
- IATA Pressroom：Cargo Screening Alone Cannot Solve Undeclared Dangerous Goods Risk（在新标签页打开）一手来源 · en · 原文发布 2026年9月24日 08:00