英国民航局:动力伞飞行员致人重伤被判赔8000英镑
英国民航局(CAA)调查后,动力伞飞行员David Soos就危害他人安全的罪名认罪。2024年9月16日,他在Reedness一处农田以鲁莽方式操作动力伞三轮车,撞伤一名正在散步的男子,致其胫骨、腓骨和踝部骨折。2026年9月25日,赫尔地方法院判令其向受害者支付8000英镑赔偿。CAA指出,操作动力伞或动力悬挂滑翔机无需飞行员执照或适航认证,但仍须遵守空中规则,包括保持最低高度和与人员、财产的距离,远离拥挤区域起降,不得进入管制空域。
英国民航局(CAA)调查后,动力伞飞行员David Soos就危害他人安全的罪名认罪。2024年9月16日,他在Reedness一处农田以鲁莽方式操作动力伞三轮车,撞伤一名正在散步的男子,致其胫骨、腓骨和踝部骨折。2026年9月25日,赫尔地方法院判令其向受害者支付8000英镑赔偿。CAA指出,操作动力伞或动力悬挂滑翔机无需飞行员执照或适航认证,但仍须遵守空中规则,包括保持最低高度和与人员、财产的距离,远离拥挤区域起降,不得进入管制空域。
巴西通用航空安全小组(BGAST)发布操作程序指南,包含检查单和决策工具,旨在支持飞行员在飞行前、中、后的决策。指南为教育性质,不增加文件要求,涵盖SOP、威胁与错误管理、FAA决策方法等。
巴西国家民航局(ANAC)与巴西航空体育委员会会面,讨论通用航空安全及新设通用航空运营监管局(SAG)的职责,SAG自2026年8月起运作。