维珍新国际列车或降低排放与票价
维珍获得英国铁路监管机构ORR的轨道使用权预批准,计划从2030年起运营伦敦至巴黎、布鲁塞尔和阿姆斯特丹的每日20班列车,打破欧洲之星自1994年以来的垄断。此举有望降低票价并促进航空转铁路,但分析人士指出约36%的客流为联程旅客,仍需飞行。维珍的竞争优势在于其Virgin Red忠诚度生态系统和已获得的Temple Mills车辆段使用权。
维珍获得英国铁路监管机构ORR的轨道使用权预批准,计划从2030年起运营伦敦至巴黎、布鲁塞尔和阿姆斯特丹的每日20班列车,打破欧洲之星自1994年以来的垄断。此举有望降低票价并促进航空转铁路,但分析人士指出约36%的客流为联程旅客,仍需飞行。维珍的竞争优势在于其Virgin Red忠诚度生态系统和已获得的Temple Mills车辆段使用权。
柏林初创公司Nox Mobility获得200万欧元预种子轮融资,用于开发欧洲私人包厢夜火车模式。本轮由IBB Ventures领投,参投方包括投资者Tommaso Lucca和HomeToGo联合创始人Patrick Andrae。资金将用于团队扩充、建造全尺寸模型并筹备2027年首条线路。公司指出欧洲夜火车数量从2001年每周约1200列降至2019年的450列,其模式定位为短途航班和酒店住宿的替代方案,提供私人房间而非共享包厢。目标客户包括休闲和商务旅客,商务旅客已占法国夜火车用户的30%。