Intrepid董事长:客户航班碳排应计入运营商
Intrepid联合创始人Darrell Wade在Skift全球论坛前表示,公司已将客户往返航班纳入碳核算范围,采用全产品生命周期目标,并投资脱碳项目。他认为运营商应承担因创造需求而产生的排放。
Intrepid联合创始人Darrell Wade在Skift全球论坛前表示,公司已将客户往返航班纳入碳核算范围,采用全产品生命周期目标,并投资脱碳项目。他认为运营商应承担因创造需求而产生的排放。
私募股权支持的Flagship集团宣布首批收购:Amigo Tours、WalksDevour和Askos Tours,覆盖北美、欧洲和日本。此举旨在整合高度分散的旅游体验市场,提供更统一的运营商、分销商和客户服务。
Audley Travel是一家定制旅游运营商,2025财年收入创纪录达4.82亿英镑,但因融资成本超过营业利润,净亏损2330万英镑。公司总借款6.1亿英镑,其中4.34亿英镑为股东贷款票据,年利率10-15%。3i集团持股48%,持有近11年,2024年底启动出售,但因报价未达预期于2025年4月搁置。
奢华旅游运营商Black Tomato已将75%业务转入新成立的员工所有权信托,交易于7月初完成,由Grant Thornton主导独立估值(未披露)。三位创始人通过新B类股保留25%少数股权及决策权,现有管理层和董事会继续留任。联合创始人Tom Marchant称此举为“演进而非退出”,旨在保护公司独立性和文化,并为员工提供未来收益。创始人符合50%资本利得税减免资格。公司2024年营业利润309万英镑,年服务约5000名旅客,50%为回头客,家庭旅行占业务过半。
文章分析了三家多日游运营商的不同资本配置战略:Lindblad专注于收购创始人主导的品牌,其陆地业务贡献约84%的营业收入;Travelopia在剥离资产以应对2027年债务到期;Intrepid则利用净现金收购品牌并整合其地面交付网络。这些战略反映了对价值创造的不同看法。
TravelTech Show研究显示,旅游运营商正增加AI投资,64%计划未来12个月增加投入,21%预计翻倍。AI主要影响数据分析、报告和在线可见性。同时,Instagram成为最有效的营销平台。
Byway与TUI达成合作,将其无飞行旅行产品引入英国329家TUI零售门店,使代理商能够销售陆路旅行选项。此举为Byway提供了大型线下分销渠道,其预订量同比增长1.8倍。通过整合,TUI代理商可使用Byway平台预订多站铁路和渡轮行程。铁路旅行每乘客英里碳排放约14克,而航空为285克。