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Perk与酒店分销及支付平台Katanox建立战略合作，Perk将接入Katanox平台，以简化酒店预订的支付、对账与结算流程，并借助Katanox拓展酒店合作网络。Katanox采用账户对账户支付基础设施，减少酒店预订对卡支付的依赖，其平台连接酒店与旅行代理，整合支付、对账、结算与分销。Katanox自2022年起寻求与TMC合作，定位为GDS的挑战者，其TMC合作伙伴包括Lanes & Planes和Navan，酒店合作伙伴包括Travelodge、希尔顿、温德姆和Premier Inn。
法兰克福神鹰航空宣布与美国航空达成联运协议并立即生效。美航服务的150多个城市的旅客可经波士顿、纽约肯尼迪和洛杉矶三大跨大西洋门户衔接神鹰航班；2027年5月神鹰开通芝加哥—法兰克福航线后，芝加哥也将纳入。旅客可在两家航司间以单张机票预订全程，并将行李直挂至最终目的地。此前神鹰还与澳洲航空达成联运合作。
Expedia Group宣布与Redion（原Europ Assistance及美国市场的Generali Global Assistance）达成多年营销合作，这是旅行保险与援助品牌首次作为专属合作伙伴加入Expedia Group Advertising，为公司开辟全新广告类别。双方合作已超过15年，Redion一直为Expedia Group客户提供旅行保障；此次合作从产品分销升级为战略广告联盟，将推出联合品牌内容、平台内体验和定向活动，自2026年第三季度起在Expedia Group各品牌上线。Expedia Group研究显示，62%的旅客在最近一次大型休闲旅行中进行了非旅行类…
9月21日，“逐梦十五五 载誉十四五”经济建设成就新闻图片展在重庆江北国际机场T3B航站楼启幕，展期从9月21日至10月20日，持续一个月。活动共征集图片721幅，最终确定316幅精品图片、25个优秀摄影版面参展，62家协会理事单位参与，设置十大主题板块。展览落地机场交通枢纽，面向旅客开放。重庆江北国际机场在“十四五”期间建成投用T3B航站楼及第四跑道，形成“3座航站楼+4条跑道+1座卫星厅”运行格局。今年暑运期间，机场保障航班起降6.5万架次，同比增长8.9%；旅客吞吐量988.4万人次，同比增长9.8%；国际（地区）旅客吞吐量50.6万人次，同比增长22.6%。
Presto Phoenix Inc.宣布其Presto语音AI已加入Toast合作伙伴生态系统，与Toast POS实现集成。使用两套系统的运营商可将Presto语音直接接入Toast POS，使AI语音自动接单的订单直接进入厨房。据公告，此举有助于减少订单错误、提升追加销售一致性，并释放员工专注于服务与出餐效率。该集成使使用Toast的QSR加盟集团能够采用Presto语音AI，实现得来速自动接单，提升速度、准确性与运营效率。Toast合作伙伴生态系统拥有超过200个集成合作伙伴。
马来西亚国际航空在深圳地铁11号机场线推出“马航深圳主题列车”，吉祥物“派克机长”与乘客互动并向288名乘客赠送限量玩偶，活动持续至10月5日。马航于7月2日开通深圳—吉隆坡每日直飞航线，由波音737-8执飞，设12个商务舱和162个经济舱座位。结合广州及香港航点，马航可为大湾区旅客提供每日4班前往吉隆坡的航班，并经吉隆坡枢纽衔接马来西亚、澳大利亚、新西兰等70多个目的地。
马来西亚国际航空近日在深圳地铁11号机场线推出“马航深圳主题列车”，品牌吉祥物“派克机长”与千余名乘客互动，并向288名幸运乘客赠送限量版玩偶。即日至10月5日，公众可搭乘该主题列车（车号1135）与马航主题A330neo机舱打卡位合影。马航于7月2日正式开通深圳—吉隆坡每日直飞航线，由波音737-8执飞，设12个商务舱及162个经济舱座位。结合广州及香港航点，马航可为大湾区旅客提供每日4班前往吉隆坡的航班，并经吉隆坡枢纽衔接马来西亚、澳大利亚、新西兰等70多个目的地。
国际航空运输协会（IATA）宣布，国际民航组织（ICAO）理事会主席Toshiyuki Onuma将于10月15日在布鲁塞尔为“欧洲变革之翼”（WOCE）会议揭幕。会议聚焦地缘政治、竞争力、欧盟政策优先事项、旅客权益、机场立法与安全等议题，欧盟委员会DG MOVE多位官员及多家航司、机场CEO确认出席。IATA表示，欧洲航空业面临高成本与严格监管，需通过全球标准与行业协作提升竞争力。
9月18日，第四届中国航协（CATA）航空大会第三届航空物流发展论坛在北京国家会议中心举行，主题为“人工智能驱动航空物流高质量发展”。论坛汇聚行业主管单位、航空公司、机场、科研院所和科技企业代表，围绕AI在航空物流领域的创新应用与趋势展开研讨。中国航协理事长助理王曼建议智安并重、协同共建、开放共赢；民航局运输司副司长王卫军表示将持续推进航空物流降本提质增效、提升货运中转能力试点和信息化建设。论坛期间发布《中国航空运输发展2026》（航空物流分卷）及《人工智能在航空物流方面的应用报告》。
9月18日下午，第四届中国航协（CATA）航空大会航空服务分论坛在北京国家会议中心二期举行，主题为“智启未来，美好出行——AI赋能民航服务新温度”，两百余位行业代表参会。论坛发布《民航信息系统开发与交付分级第1部分：技术要求》团体标准，首次为民航信息系统全生命周期建立分级规范。中国航协秘书长潘亿新指出企业智能化转型面临投入产出平衡、业务适配、人才不均衡、成果重复建设等难题；民航局运输司副司长王卫军表示要完善制度、推动AI助力服务提质增效、强化行业自律。国航、东航、南航等分享了AI在旅客服务、数字航站楼、数字客舱等方面的实践。
以“人工智能与民航融合发展”为主题的第四届中国航协（CATA）航空大会9月17至19日在北京举行，集中展示AI与民航融合成果。南航航油云平台打通航空公司、机场、供油单位与金融机构数据壁垒，覆盖41个用油节点，连通国内外超530个机场，2025年助力南航节油超23万吨。海航大数据故障预测平台已建立超1600个故障预测模型，捕获200多项潜在故障风险。中航集团机轮维修产线已获批投运并实现首批交付，中国航信展示智能行李转运机器人系统。中国民航局副局长韩钧表示，全行业将坚守安全底线，以AI赋能行业提质增效。
9月17日至19日，第四届中国航协（CATA）航空大会在北京国家会议中心二期举行，来自近20个国家和地区的230余家单位及代表参会，主题为“人工智能与民航融合发展”。国航与土耳其航空就扩大代码共享达成交流，中国航信与上海机场、南航数科、东航数科、川航数科等围绕科技创新和业务协同开展合作。ICAO、IATA、AAPA、AACO等国际航空组织负责人，以及中国民航局、阿联酋GCAA、美国FAA、新加坡CAAS、柬埔寨SSCA等民航管理机构领导出席。同期专业展览吸引近200家单位参展，展览面积约2.2万平方米。
Spotnana执行主席兼CEO Steve Singh在Skift Global Forum前夕表示，行业过度关注搜索、分销与预订，真正的价值与信任在于预订之后的售后服务。Spotnana的AI代理已处理取消航段、未出票航班和退款等常规任务，Singh认为服务成本可降低50%以上，同时让旅客体验更个性化、更主动。他还提出对话式AI预订下的策展标准：呈现旅客在浏览全部选项时至少95%会选择的方案。
9月17日至19日，第四届中国航协（CATA）航空大会在北京国家会议中心二期举行。大会期间，客舱安全服务文化展示每日上、下午各举办一场，来自20家航空公司的80余名乘务员代表参加，分为职业形象展示、服务品牌展示和安全知识互动三部分。安全环节现场演示了锂电池机上应急处置与客舱机组协作规范；服务环节多家航司针对老年、儿童等特殊旅客推出专属产品，并以茶文化、地域文化及多语种服务打造品牌。现场还设置民航安全知识有奖问答，涵盖民航法规、锂电池客舱运输、应急出口要求和客舱禁烟规定。
IHG首席商务与营销官Heather Balsley将在2026年9月22日至24日于纽约举行的Skift Global Forum上，介绍IHG围绕AI推荐所做的酒店内容重构。她表示，AI工具的效果取决于其读取的内容，因此酒店内容需超越基础描述与设施信息，做到丰富、准确、相关，以便AI理解物业特色并匹配合适客人。IHG今年晚些时候将推出新平台，改变酒店内容的结构与管理方式，并增强帮助酒店被AI工具呈现和推荐的数字信号。她同时认为，AI是继OTA、移动预订和超级应用之后的新发现渠道，但不会取代品牌与旅客的直接关系，忠诚度与个性化仍是长期护城河。
IndiGo上调多项可选服务费用，包括婴儿出行、超重行李、无人陪伴儿童、优先值机登机及旅行证明等。婴儿出行（3天至2岁、不占座）费用从2000卢比涨至3000卢比（约31美元）；国内超重行李从每公斤700卢比涨至800卢比（约8.3美元）；国内Fast Forward优先值机登机服务从450卢比涨至650卢比（约7美元）。文章指出，这些调整幅度单独看并不大，但凸显IndiGo在Willie Walsh时代通过附加服务增收、同时不动摇其核心低价模式的商业策略。
亚航集团重申在燃油波动、成本压力与市场变化下采取审慎运营、财务与机队管理。集团表示计划中的融资主要用于债务重组、再融资与资产负债表整合，而非单纯填补运营缺口。第二季度亚航通过动态票价和降低非燃油成本回收约70%的燃油涨价；第三季度运力战术性削减20%至25%，并准备在第四季度向战前水平回升。集团已退还25架较旧、燃油效率较低的飞机，并推进向更高效窄体机过渡。
在江苏无锡召开的中国航空科学技术大会上，发布了2026年度航空领域重大科技问题，超音速客机成为焦点。NASA的X-59已完成低声爆超音速试飞，国内天目山实验室验证机计划今年年底冲刺超音速试飞，目标声爆不超过80分贝。超音速客机面临长时间超音速续航、发动机油耗、声爆等技术瓶颈。传统民航客机速度约每小时900公里，超音速客机需达声速1.5至2.0倍。业内预估距离商业化超音速客机至少需要20年持续研发与验证。
美国超低成本航司正通过行业组织Association of Value Airlines重新推动与国会议员磋商，寻求以税收假期形式缓解不断上涨的航空燃油成本压力。该组织代表Allegiant、Frontier Airlines、Avelo Air和Breeze Airways。执行董事Jonathon Freye表示，已联系多个国会办公室，但尚未获得国会将考虑该措施的迹象。部分航司高管预计可能出现更多运力削减和更高票价。
西南航空首席财务官Tom Doxey在摩根士丹利Laguna投资者会议上表示，公司预计明年开设的贵宾室将带来忠诚度收益，并推出高端信用卡。他认为高端信用卡可吸引更高FICO评分的客户，提高钱包份额，并为整个忠诚度计划和品牌带来更强的向往感。西南航空本月早些时候宣布，将在奥斯汀、巴尔的摩、纳什维尔等地开设首批四家贵宾室。
泰国国际航空宣布扩展欧洲和亚洲航线网络，加密主要欧洲城市航班并新增越南和中国航线。在2026年10月至2027年3月的航班计划中，泰航将运营66条国内和国际航线。欧洲方面，曼谷至巴黎增至每周14班，苏黎世11班，慕尼黑10班，阿姆斯特丹每周7班。亚洲方面，将开通曼谷至越南岘港的每日两班航班。
温德姆酒店集团CEO杰夫·巴洛蒂在Skift全球论坛前表示，公司已将实时房价、库存、保证房型和忠诚度权益直接提供给ChatGPT、Claude和Gemini等大语言模型，并利用AI监测长文本搜索、反向调整所提供的数据。其“业主优先”策略下，温德姆Connect已覆盖5000多家酒店，2025年通过追加销售创造超1100万美元收入，AI礼宾将35%的来电转化为预订。
迪拜航空（flydubai）首席执行官 Ghaith Al Ghaith 在迪拜阿拉伯旅游展期间表示，公司预计在2026年底前将网络与运力恢复至冲突前水平，甚至略有超出，因将接收更多飞机，但称该目标仍受多种因素影响。目前该航司通航战前140个目的地中的130个，网络恢复约85%。OAG 九月数据显示，迪拜航空在中东前十大航司中座位运力降幅最大，同比减少18.3%至105万个座位。公司正投资客舱高端改装以提升当期收入，而波音交付延迟将其宽体机计划推迟至2028年。
环球旅讯报道，飞猪近日升级国内机票退票保障标准：针对飞猪F4、F5、F6及全量88VIP会员先行试水，如其在飞猪APP、淘宝APP飞猪入口购买本人出行的国内机票，在航班起飞前申请退票，退票手续费可享受航空公司标准以外的88折优惠，即飞猪提供12%的手续费补贴。该标准适用于国内机票的单程直飞、经停、中转和往返行程，可与航空公司权益叠加，每人每自然年拥有5次权益，按航段数扣减。公开数据显示，飞猪拥有超5亿注册会员，88VIP会员规模约6400万。中国航空运输协会表示正牵头编制机票退改专项团体标准，计划年内发布实施。
美联航首席财务官迈克尔·莱斯基宁在摩根士丹利拉古纳投资者会议上表示，尽管近期燃油价格快速上涨，公司仍预计到年底可收回100%的燃油成本。他指出第四季度约35%的机票已售出，无法重新定价，因此存在滞后效应；但他认为客户愿意为高端座位及Starlink等设施支付更高票价，行业正趋向高端化。