达美航空:三季度企业差旅需求各板块均强劲
达美航空首席商务官Joe Esposito在财报电话会上表示,三季度企业销售在各板块、各舱位、各枢纽和实体均实现同比双位数增长,劳动节后一周创公司史上企业销售最高单周。
达美航空首席商务官Joe Esposito在财报电话会上表示,三季度企业销售在各板块、各舱位、各枢纽和实体均实现同比双位数增长,劳动节后一周创公司史上企业销售最高单周。
巴西国家民航局(Anac)参加 MRO Brasil 2026 展会,通过讲座和多学科团队展台与维修组织、教学机构及专家交流,讨论机械师培养、监管完善、维修中的人为因素和供应链等议题。巴西目前有 646 家维修组织、854 个维修基地和 15,266 名经 Anac 认证的航空维修机械师。Anac 还介绍了与美国和欧洲航空当局的国际协议,允许巴西组织获证为外国飞机提供维修服务。
达美航空CEO Ed Bastian在分析师电话会上表示,尽管今年票价已累计上涨约20%,客户仍在继续购买机票,公司看到的抵触有限。他将此归因于行业为产品争取到更高价值,并提到一次短时间内的燃油价格飙升推动了这一变化。
达美航空下调2026年盈利预期,预计每股收益在5.10至5.60美元之间,低于原先6.50至7.50美元的预测。首席财务官Erik Snell表示,调整源于航空燃油成本高企,周四晚间均价为4.50美元,公司今年将额外承担60亿美元燃油支出。
AirAsia 母公司 Capital A 首席执行官 Tony Fernandes 在 WiT 新加坡 2026 首次登台,回应 9 月中旬有关公司急需新资本、负债规模大和飞机利用率不足的报道,称所引负债多为飞机租赁,没有飞机因欠款停飞。他表示当前挑战来自油价剧烈波动和国有航司的资本优势,并称第三季度业绩将说明收入与成本结构重新对齐的进展,明年运力将接近 2019 年水平。
国庆假期后国内机票价格明显回落,10月9日至31日国内机票平均支付价格比“十一”假期低超三成,北京飞兰州、上海飞丽江裸票价最低仅200元。多家航空公司通知10月10日起上调国内航线燃油附加费,800公里以上航段收90元、800公里(含)以下收50元,10月9日(含)前出票仍按原标准。
美国航油价格近期持续走高,截至周四下午全美航油均价为每加仑4.50美元,9月均价达到每加仑4.37美元的历史高点,超过4月的4.29美元。达美航空周五开启航司三季度财报季,多家航司预计收入创纪录,但燃油成本上涨正在抵消这些收益。自伊朗战争爆发以来航油价格波动加剧,近期随着该地区战事升级进一步攀升。
国内航线燃油附加费将于10月10日起上调,单程最高收取90元。
南航等多家航空公司自10月10日(含)起销售的国内航线客票上调燃油附加费。成人旅客800公里(含)以下航线每航段50元,800公里以上航线每航段90元,较调整前分别上涨10元和20元。
巴西国家民航局(Anac)通过第20.129/2026号法令,授权加拿大西捷航空(Westjet Airlines LTD)经营以巴西为始发地和/或目的地的国际定期客运和货运航空服务,该法令于10月7日周三在《联邦官方公报》(DOU)上公布。
推荐理由:巴西民航局授权加拿大西捷航空经营定期客货运,读者可了解巴西国际航权准入的最新进展。
Alaska Airlines 首席商务官向 Skift 表示,尽管其最大枢纽受限、面临 Delta 竞争且燃油价格飙升,他仍认为该航司能凭借高端化投资主导西海岸,并进军国际航线。
印度航空与新加坡航空将于10月15日扩大代码共享协议,覆盖每周126个航班,涉及新加坡与艾哈迈达巴德、班加罗尔、金奈、德里、海得拉巴、科钦、加尔各答和孟买八个印度城市之间的航线。
巴西国家民航局(ANAC)完成里约加莱昂国际机场的辅助出售程序,西班牙 Aena Desarrollo Internacional S.M.E. 于 10 月 6 日获得管理该机场的 Concessionária do Aeroporto do Rio de Janeiro S.A.(CARJ)全部股份,正式接手运营。
推荐理由:巴西首个机场辅助出售程序落地,读者可了解里约加莱昂机场特许权控制权转移的机制与后续步骤。
印度民航部要求孟买机场所有者 Adani Airport Holdings 暂缓将部分国际航班从孟买 2 号航站楼转至新孟买机场,以便航空公司和机场运营方制定过渡方案。
英国航空翻新后的空客 A380 座位数将从 469 个降至 417 个,经济舱减少 88 座至 215 座,降幅约 30%。
IATA在伊斯坦布尔世界安全与运营会议上提出,航空安全下一步提升需靠人员、技术与全球标准更紧密协同。IATA安全总监Mark Searle称,致命事故率已从每350万航班1起改善至每560万航班1起,但2025年仍有394人在航空事故中丧生。IATA就知识传承、AI等技术应用评估及标准一致实施提出多项优先事项。
巴西国家民航局(ANAC)超级 App 更新至 3.0 版本,新增航空器机械与维修(MMA)人员的培训与执照获取流程。新版本可自动从 Gov.br 系统调取数据,并支持查询 ANAC 认证课程、理论考试信息、实践维修经验指引、申请实践考试(Cheque de MMA)以及查询 MMA 执照与资质。该应用可在 Apple Store 或 Google Play 免费下载或更新。
巴西国家民航局(Anac)专家团队将参加 10 月 7 日至 8 日在圣保罗举行的 MRO Brasil 2026 航空维修展,展会获 Anac 支持。Anac 设展台,15 名工作人员将就职业注册、执照、培训等提供现场咨询,并参与航空维修培训论坛和维修车间全国会议的技术演讲。
Delta Air Lines 确认正在搭建自有媒体网络,并已为此招聘多个岗位。该航司表示,这是其在客户体验、数字创新和增长方面持续投资的一部分,相关计划仍在演进中。此前,受聘负责该媒体网络的前德勤数字业务经理 Keri Paison 已在 LinkedIn 发帖披露此事。
孟买国际机场(MIAL)通知航司,将从 10 月 25 日起削减 Terminal 2 三分之一的国际出港航班,并要求航司在周二下午 4 点前说明哪些航班应被调整,以腾出空间给因 Terminal 1 重建而转移的国内航班。
IndiGo 宣布因航空燃油价格飙升,今年第三次上调国内和国际航线燃油附加费,新费率适用于周二起的所有新预订。其称 ATF 价格环比涨幅超过 14%,燃油成本升至近十年最高水平之一。国内航线新燃油费为 375 卢比(4 美元)至 1300 卢比(14 美元),国际航线南亚方向起价为 1000 卢比(10.4 美元)。
虎航台湾与冰岛旅行科技公司 Dohop 合作推出 Tigerhop 平台,通过自有渠道销售新加坡酷航的航班,实现多航司行程预订,无需增加任何飞机。首批连接台北、岘港与新加坡,并可中转至日本秋田、花卷和鸟取等地。
美联航向美国航空和达美航空的客户提供会籍匹配,邀请其高价值旅客体验星链机上网络并考虑转投。美联航已有超过600架飞机配备星链,目标年底达到1000架;美国航空的部署要到2027年才开始,达美选择尚未在商业航班上验证的亚马逊Leo网络。作者认为星链确实是明显改善,对常旅客而言数小时不中断的正常上网体验意义重大。
美联航推出会籍匹配,吸引美国航空 AAdvantage 和达美 SkyMiles 会员转投,主打其机上 Starlink Wi-Fi。参与者需在 90 天内达到消费门槛并乘坐美联航航班,方可获得会籍至 2028 年 1 月:银卡 1500 美元、金卡 3000 美元、白金卡 4500 美元、Premier 1K 为 7000 美元。
美联航计划在国内及部分短途航班的头等舱和商务舱推出三档票价。据其内部公告,三档分别为最低价的 Base、包含免费选座和额外托运行李的 Standard,以及第三档。该公告由 Skift 获取。
阿拉斯加航空与美国航空宣布,计划提议阿拉斯加加入美国航空的反垄断豁免跨大西洋与跨太平洋合资公司。美国航空的大西洋合资业务成立于2010年,与英国航空、伊比利亚航空、芬兰航空、爱尔兰航空和Level合作;太平洋合资业务与日本航空于2011年启动。两家公司预计未来数月向美国交通部及其他相关国际监管机构提交批准与反垄断豁免申请。阿拉斯加与美国航空已有合作,且同属寰宇一家联盟。
阿拉斯加航空宣布在其波音787机队及部分由737 Max 10执飞的跨大陆航线上增加高端经济舱座位和商务舱套间,押注高消费旅客继续贡献行业主要利润。自2024年完成与夏威夷航空的合并后,该公司持续推进成为全方位服务国际承运人的战略,已从西雅图枢纽开通多条欧洲和亚洲航线,并于今年早些时候推出国际商务舱。与此同时,受西海岸业务比重较高影响,该公司受燃油价格飙升冲击尤为严重,CEO表示燃油成本抹去了上半年利润,并已暂停2026年业绩指引。
9月29日,新海航海南航空发布消息称,为保障旅客国庆假期出行,计划执行境内外航班近6500班次,预计旅客运输量达110万人次。国内市场计划执行航班5800班次,国内航线旅客运输量约98万人次,运力重点向热门出行市场倾斜。针对10月3日至5日节中出行时段,计划执行国内航班2115班次,运力投放较2025年同期增长1.7%。国际市场方面,国际及地区航班预计执行582班次,同比增长2.4%;预计运送旅客10.3万人次,同比增长3%。市场呈现“短途火爆、长线复苏”格局,热门区域集中于东南亚、东亚、欧洲及澳新,奥斯陆、贝尔格莱德、巴黎等航线客流增长明显。
9月28日,同程旅行与无锡苏南国际机场集团有限公司签署战略合作框架协议,双方将围绕苏锡联动、联合营销、数字化智慧机场建设、航旅产品创新及旅客服务升级展开深度协同。合作将推进“首乘无忧”服务、电子化登机牌权益体系,并探索会员信息轻量化互通与权益共享。无锡硕放机场为4E级千万级区域航空枢纽,2025年旅客吞吐量达1096万人次。