9月17日至19日，第四届中国航协（CATA）航空大会在北京国家会议中心二期举行，来自近20个国家和地区的230余家单位及代表参会，主题为“人工智能与民航融合发展”。国航与土耳其航空就扩大代码共享达成交流，中国航信与上海机场、南航数科、东航数科、川航数科等围绕科技创新和业务协同开展合作。ICAO、IATA、AAPA、AACO等国际航空组织负责人，以及中国民航局、阿联酋GCAA、美国FAA、新加坡CAAS、柬埔寨SSCA等民航管理机构领导出席。同期专业展览吸引近200家单位参展，展览面积约2.2万平方米。
9月18日下午，第四届中国航协（CATA）航空大会暨第六届民航教育培训与人才发展分论坛在北京国家会议中心举办，主题为“数智·融合·新质——AI赋能民航科教人才一体化发展”。中国航协副理事长朱耀春、浙江经济职业技术学院院长柯孔林致辞，民航局人事科教司培训教育处副处长林增跃出席。论坛围绕AI驱动人才培养体系重构、终身学习体系、智慧民航职业教育、科研人才培养与飞行训练智能化等议题展开，吸引民航主管单位、航空公司、机场、科研院所及保障企业百余人次参加。
9月17日，第四届中国航协（CATA）航空大会在京开幕，为期3天，以“人工智能与民航融合发展”为年度主题，首次将人工智能作为主线贯穿开幕式、行业论坛和专业展览三大单元。民航局副局长韩钧出席并致辞，提出坚守安全底线、聚焦场景落地、坚持开放协同。中国航协理事长王昌顺表示将继续深化行业自律协同、助力科技创新赋能。开幕式颁发2025年度民航科技奖，国航、东航、南航、川航、中航信、上海机场集团、土耳其航空等单位签署多项合作协议。大会设1个主论坛和6个分论坛，专业展览总面积约2.2万平方米。
巴西国家民航局（ANAC）宣布，第四届航空安保（AVSEC）持续改进研讨会报名开放至9月29日，会议于10月6日至8日14时至17时以线上同步形式举行。研讨会面向从事民航安保工作的专业人员，主题包括AVSEC质量控制最佳实践、人工智能在AVSEC中的应用、机场安保计划（PSA）、AVSEC人为因素、客舱乘务员安保程序以及航空业不守规行为管理。由于部分内容属于AVSEC受限信息（IRA），仅持有RBAC第110号规章所规定AVSEC课程有效证书的人员可参加，AVSEC意识培训证书不被认可。报名须通过ANAC培训门户完成。
巴西国家民航局（ANAC）启动了第9/SAR/2026号部门咨询，就补充指示IS 21.93-001A提案征求意见，该提案涉及型号设计修改的分类标准。咨询截止日期为2026年10月5日，并将在9月9日举行网络研讨会。
中国航空运输协会联合上海环境能源交易所于2026年8月18日至21日举办“民航业碳排放与碳交易管理专题培训”，来自航空公司、机场等近20家企业学员参加。培训涵盖碳达峰碳中和政策、碳市场MRV与配额分配、国际碳治理机制等模块，旨在提升行业碳排放管理能力。
巴西国家民航局（ANAC）将于8月19日14:30举行网络研讨会，介绍2027/2028监管议程的初步主题清单，并解答社会参与过程的疑问。公众可通过巴西参与平台在9月24日前提交建议，参与对象包括ANAC员工、受监管方、行业代表及教育研究机构。
英国民航局任命Anne Heal为非执行董事。Heal在监管、治理和战略方面拥有二十多年经验，曾在BT集团和Openreach担任高级领导职务。她目前还担任多个监管职务。该任命旨在加强民航局的治理和消费者保护。
中国航空运输协会收入会计工作委员会第四届第二次会议在北京召开，审议通过《工作报告》、《组织与工作规则》修订案及《中国民航国内联运收入会计手册》修订提案，并选举三位副主任。会议讨论了收入结算痛点，强调加快人民币跨境清算体系落地、推进政府采购机票平台与CDS系统对接，以及提升行业标准化和数智化水平。