人民日报报道，一些景区引入工业机械臂用于载人游玩、载人表演和旅拍。复旦大学研究员齐立哲指出，这些机械臂均为传统工业机械臂，原始设计面向工业作业，工业规范要求设置隔离防护装置，禁止无防护条件下与人直接接触。载人游玩存在硬件结构失效、运动姿态过载风险；载人表演存在程序时序异常、轨迹偏差风险；旅拍机械臂若无动态障碍物感知能力，可能撞击闯入工作空间的游客。华侨大学副教授罗景峰指出，达到速度或高度阈值的载人机械臂属于大型游乐设施，但《特种设备目录》尚无机械臂独立门类，需市场监管、文旅、应急管理等部门协同监管。
四川省文化和旅游厅日前召开全省旅游市场整治“雷霆”行动百日攻坚视频会议，行动正式启动。会议聚焦纠治导游乱象、强制消费等问题，要求抓实旅行社、旅游景区、博物馆“降投诉”目标，完善接诉即办、就地化解、全程督办制度。成都、德阳、眉山、资阳、乐山、甘孜、阿坝、凉山在主会场联合签订跨区域战略合作协议。
欧盟委员会专员东布罗夫斯基斯在欧洲议会全会上就“过度立法”（gold-plating）问题发表声明，指出成员国在转化欧盟法律时附加更严格或更宽泛的要求，会扭曲竞争、加重中小企业合规成本并阻碍跨境经营。委员会将通过与成员国合作，从更好发现、跟进和预防三方面推进，并准备最佳实践工具包，同时向成员国和利益相关方发放问卷。
安徽省文化和旅游厅与内蒙古自治区文化和旅游厅相继发布公告，对辖区内部分4A级旅游景区予以取消或降低质量等级。安徽取消6家4A级景区质量等级并将一家生态文化旅游区由4A降为3A；内蒙古取消2家4A级景区质量等级、1家3A级景区质量等级，同意2家景区取消A级申请，对4家4A级景区降为3A，并对3家景区通报批评、限期6个月整改。处置依据为2025年3月1日实施的《旅游景区质量等级划分》（GB/T 17775-2024）和《旅游景区质量等级管理办法》，问题集中在安全评估缺失、设施业态老化、服务管理下滑、数据造假及复核不达标等。
欧盟委员会专员Roswall在瑞典Avesta的活动中表示，将于今年晚些时候提出循环经济法案。该法案旨在简化监管框架，消除单一市场障碍，特别是废物定义差异。目前成员国间运输电子废物审批需90至180天。法案还将加强二次原材料市场，减少对关键原材料进口的依赖。
巴西国家民航局（ANAC）启动第二轮在线调研招募，旨在改进监管对象与桑托斯杜蒙特门户网站的互动体验。系统持续调整包括新导航、响应式界面、引导式导览、基于人工智能的服务与法规检索，以及按用户或所代表机构定制的个性化内容。调研面向飞行员、乘务员、航空运营人、维修人员、机场运营人、无人机运营人等行业人士，报名期为9月7日至20日，访谈期为9月28日至10月9日。
欧洲普通法院维持2023年禁止Booking Holdings以约16.3亿欧元（19亿美元）收购瑞典机票专业公司Etraveli的决定。法院认为机票预订是低利润的获客渠道，会将旅客导入Booking高利润的酒店业务，强化其在欧盟委员会认定其具有主导地位的核心市场的地位。与此同时，Expedia Group今年收购了Tiqets和Cartrawler以强化B2B合作伙伴业务，而Booking在欧洲的并购选择更少。文章指出该裁决影响范围超出Booking与Etraveli，波及欧洲旅游及其他行业的并购格局。
欧盟委员会发布《可负担住房法案》提案，为地方当局提供识别住房压力区域的新方法，并建立限制短租运营的法律框架。欧盟委员会称，住房对许多欧盟居民而言已过于昂贵，该法案旨在帮助公共当局在压力最大的地区保护住房可负担性与供应。欧盟官员表示，自2013年以来房价涨幅超过60%。支持短租行业的贸易团体对该立法表示担忧。
斯里兰卡和越南于2026年9月8日正式加入区域航空安全数据与信息共享倡议，使参与国增至七个。该倡议旨在共享去标识化安全数据，识别风险趋势。目前已有超过13,000份安全报告，涵盖2023年1月至2026年4月。
欧盟委员会于2026年9月9日通过《可负担住房法案》，为成员国和城市提供法律框架，以应对住房压力。法案首次设定“住房压力区域”的技术标准，允许地方当局在符合条件时对短租、第二住宅等非主要居所用途采取限制措施，但决定权仍属成员国和地方。委员会同时通过一项关于住房可负担性与供应的建议，聚焦规划、翻新、改造和投资。
欧盟委员会提出《可负担住房法案》，帮助成员国和城市应对住房可负担性和供应问题。法案为地方当局在欧盟法框架内采取行动提供法律确定性，要求限制短租等措施须基于证据、必要且相称。短租限制须证明该活动对住房可负担性或供应造成至少三年的显著不利影响，且较宽松措施无法同等有效。法案还涵盖第二住宅和长期空置问题，并附有增加住房供应的建议。
欧盟委员会发布《可负担住房法案》问答，说明法案背景和短租影响。2025年6月Eurobarometer显示，40%的欧洲人认为可负担住房是当地紧迫问题，城市中升至51%。2018至2024年间，四大平台短租活动增长93%。法案首次提供共同框架识别“住房压力区域”，地方可采取针对性措施，但决定权仍属成员国和地方。法案不禁止短租，也不赋予欧盟住房权限。
欧盟正在准备立法，作为即将出台的《可负担住房法案》的核心部分，旨在为当局管理短租提供法律框架，并识别住房市场压力大的区域。该法案将支持地方当局对Airbnb等短租的限制。欧盟委员会计划在9月9日讨论该授权。
巴西国家民航局（ANAC）与航空司令部（Comaer）发布第三版《国家民用航空运行安全计划》（PNSO），覆盖2026-2028年。该计划确定国家层面的安全优先事项、目标、指标和改进举措，与国际民航组织指南一致。
四川省文旅厅9月3日约谈52家投诉量靠前的旅行社，要求一周内提交自查报告和整改方案，9月底前全部整改到位。投诉集中在退费纠纷、擅自变更行程、虚假宣传、导游服务差、购物纠纷等。成都发布十条刚性举措，包括严禁变相安排购物，对一年内三次行政处罚的旅行社责令停业或吊销许可证。
9月2日，陕西省人大常委会启动旅游“一法一条例”执法检查，旨在推动《中华人民共和国旅游法》和《陕西省旅游条例》有效实施。检查将覆盖西安、汉中、安康、商洛4市实地检查，并委托宝鸡等6市人大检查。重点检查8个方面，包括制度机制、旅游者权益保护、市场秩序、安全保障等。
巴西国家民航局（ANAC）与巴西航空体育委员会会面，讨论通用航空安全及新设通用航空运营监管局（SAG）的职责，SAG自2026年8月起运作。
巴西ANAC将于9月11日举办线上论坛，讨论ProBioQAV可持续航空燃料计划的监管，包括减排目标监测等，公众咨询至10月1日。
巴西ANAC开放第12/2026号公众咨询，针对国内航班减排监测、报告和核查（MRV）规则，截止10月1日，2027年1月1日强制目标生效。
云南丽江市文旅局通报，针对“不参加指定付费项目被导游威胁”问题，已吊销丽江万山旅行社的《旅行社业务经营许可证》和导游王某东的《导游证》。经查，导游存在欺骗、胁迫游客消费行为，玉龙县公安局已对其行政拘留。
8月25日，四川省甘孜藏族自治州亚丁景区管理局联合稻城县公安、文旅、综合执法、市场监管等部门，集中开展旅游市场乱象专项整治行动。行动聚焦非法揽客、尾随兜售、无证导游、野背夫违规揽活、非法穿越等问题，采取定点值守、动态巡查与明察暗访相结合的方式。截至目前，累计劝返违规人员14人次，查处各类违规事件12起。
Airbnb亚太区公共政策总监Mich Goh分享其应对短租监管的策略：倾听优先，理解政府目标。她引用一项八国研究，显示89%的旅行者过去一年曾前往大城市以外地区，91%计划再次这样做。她强调与监管机构合作时，先问“你想解决什么问题”，而非直接辩护。
欧盟委员会主席冯德莱恩在法国企业家会议上发表演讲，阐述提升欧洲竞争力的六大挑战：简化监管、融资、单一市场、能源、人工智能和贸易。她提出减少行政负担25%（中小企业35%）、建立储蓄与投资联盟、推出“欧盟公司”制度、降低能源成本、投资AI等具体措施，并强调对华“去风险”策略。
巴西国家民航局（ANAC）开放第10/2026号部门咨询，就新的补充指令（IS）征求建议，该指令将规定负责实施理论考试的实体的认证要求。咨询截止至2026年8月31日，可通过Brasil Participativo平台提交意见。此举与第08/2026号公众咨询相关，该咨询提议改变当前由单一机构提供考试的模式，改为认证一个或多个实体。新模式下，民航检查费（TFAC）将统一，考生直接向所选认证实体支付费用。
英国竞争与市场管理局（CMA）对维珍航空和Trainline展开正式调查，指控其采用滴灌定价，即未在广告价格中包含强制费用。维珍航空假日部门可能未披露度假村费和当地税费，而Trainline的预订费是其核心收入。CMA现在可以直接裁决并处以最高全球营业额10%的罚款。
美国旅游经济依赖信用卡交换费，该费用在美国不设上限，支撑了航空和酒店的忠诚度计划。达美航空2025年从美国运通获得82亿美元，美国航空获得62亿美元。然而，监管风险存在，如《信用卡竞争法》和Visa/Mastercard和解。研究显示，奖励计划由低收入消费者补贴。
巴西国家民航局（ANAC）将于8月19日14:30举行网络研讨会，介绍2027/2028监管议程的初步主题清单，并解答社会参与过程的疑问。公众可通过巴西参与平台在9月24日前提交建议，参与对象包括ANAC员工、受监管方、行业代表及教育研究机构。
巴西国家民航局（ANAC）加强了对里约热内卢观光飞行运营的监管，上周检查了10家公司和19架飞机，暂停了4家公司，9架飞机被禁飞或暂停运营。ANAC还宣布修订RBAC 136法规，以加强安全要求。里约市政府也终止了与5家公司的协议，仅保留Helisul Táxi Aéreo的商业授权。
云南省文化和旅游厅于8月14日召开视频约谈通报会，对投诉量排名前50的旅行社进行通报。投诉集中在虚假宣传、擅自增加付费项目、变更行程、定金纠纷、诱导消费等问题。会议要求旅行社整改，并强调汛期安全生产。下一步将实行重点监管和靶向执法。
美国法官驳回达美航空要求撤销加州集体诉讼的动议，该诉讼指控其“碳中和”广告误导消费者，依赖低质量碳抵消。法院拒绝达美以《航空放松管制法》为由的豁免辩护，这为其他航空公司树立了先例。欧盟《EmpCo指令》将于9月底生效，禁止仅基于抵消的碳中和声明。
巴西国家民航局（ANAC）扩大对Flybondi在巴西机票销售的限制，自8月11日起暂停布宜诺斯艾利斯-里约热内卢航线的售票。此前已暂停多个巴西目的地的销售。ANAC指出Flybondi运营大幅减少，投诉增加，未能证明其运营能力。已售机票不受影响。
巴西国家民航局（ANAC）于8月10日启动公众咨询，就2027/2028年监管议程收集意见。利益相关方可在9月24日前通过巴西参与平台提交建议，包括修改、纳入或排除议题。ANAC还于8月19日举办了网络研讨会介绍初步议题清单。
Phocuswright《2026全球短租报告》显示，2025年短租总预订额达2199亿美元，预计至2029年以5.3%复合年增长率增至2706亿美元。行业从无序增长转向执法与审查，技术平台变革（如生成式AI、Airbnb拓展）影响预订方式，但增量需求尚不明朗。北美2025年增长4%至780亿美元，2026年预计增长5%至818亿美元；欧洲2026年预计达797亿美元；亚太地区以8.9%复合年增长率至2029年达493亿美元。
英国民航局任命Anne Heal为非执行董事。Heal在监管、治理和战略方面拥有二十多年经验，曾在BT集团和Openreach担任高级领导职务。她目前还担任多个监管职务。该任命旨在加强民航局的治理和消费者保护。
巴西国家民航局（ANAC）于7月27日至28日在巴西利亚举行路演，介绍巴西利亚国际机场特许经营权重新谈判的竞争性程序，并强调第10/2026号公众咨询截止日期为8月7日。活动由ANAC、投资伙伴计划（PPI）和民航秘书处共同举办，旨在向市场澄清项目细节并鼓励提交意见。七个团体参加了线上线下会议。
英国民航局（CAA）发布关于希思罗机场扩建早期成本的最终决定，允许希思罗机场有限公司（HAL）通过机场收费回收2025-2026年期间产生的早期成本，上限为3.2亿英镑（2024年价格），并设有保障措施。同时允许希思罗西有限公司（HWL）回收约414万英镑的相关成本。预计2028年每位乘客的收费最高增加约15便士，随后几年增至约30便士。
巴西国家民航局（ANAC）通过机场基础设施监管局发布了《AVSEC响应式监管指导手册》，详细说明了该机构如何应用响应式监管模式进行民航安全（AVSEC）检查。该模式依据第761/2024号决议，取代了第472/2018号决议。手册考虑风险管理、合规历史、纠正能力、合作程度等因素，旨在使监管行动更加相称和高效。由于包含受限信息，手册不公开，仅向相关运营商提供。
中国国家市场监督管理总局（SAMR）因垄断行为对Trip.com集团处以罚款。根据提交给美国证券交易委员会的6-K文件，SAMR认定Trip.com违反了中国反垄断法第22(4)和22(5)条，涉及利用市场支配地位签订排他性协议和不合理交易条件。处罚包括退还1800万美元酒店订单保证金、没收2.444亿美元违法所得，并罚款5.189亿美元，相当于其2025年中国业务销售额的7.5%。Trip.com集团表示接受决定，并将采取措施落实要求。
携程集团宣布已收到中国国家市场监督管理总局的行政处罚决定，并表示诚恳接受，将依法采取整改措施。公司承诺加强长期治理机制，为旅游行业可持续发展做贡献。管理层将于7月27日召开电话会议讨论此事。
美国联邦贸易委员会（FTC）与交通部（DOT）在同一天发布不同政策：FTC要求Hopper支付3500万美元和解隐藏费用指控，而DOT则放宽了航空公司辅助费用披露要求。这反映了监管不一致，旅游卖家需遵守不同规则。