在Skift全球论坛的一场决策简报中，Capital One Travel高级副总裁Sarah Moore表示，Capital One正将自身定位为旅游平台，而不仅是信用卡公司。她称2021年推出Capital One Travel虽晚于许多竞争对手，但得以观察市场、理解现代旅行者需求并以技术优先方式构建。作为银行，Capital One可借助客户信息和交易数据实现情境化个性化。Moore表示超过70%的Capital One客户在旅行时会关注某种活动或现场体验，并提到与MLB、巡演艺人及José Andrés的合作。她还称公司过去一年推出了专用旅行应用且使用率很高。
西南航空首席财务官Tom Doxey在摩根士丹利Laguna投资者会议上表示，公司预计明年开设的贵宾室将带来忠诚度收益，并推出高端信用卡。他认为高端信用卡可吸引更高FICO评分的客户，提高钱包份额，并为整个忠诚度计划和品牌带来更强的向往感。西南航空本月早些时候宣布，将在奥斯汀、巴尔的摩、纳什维尔等地开设首批四家贵宾室。
Skift Research的全球旅行洞察调查显示，32%的旅行者认为信用卡/银行的忠诚度计划最有价值，酒店以26%位居第二，航空公司20%，OTA仅8%。旅行公司需应对来自金融机构的竞争。
美国旅游经济依赖信用卡交换费，该费用在美国不设上限，支撑了航空和酒店的忠诚度计划。达美航空2025年从美国运通获得82亿美元，美国航空获得62亿美元。然而，监管风险存在，如《信用卡竞争法》和Visa/Mastercard和解。研究显示，奖励计划由低收入消费者补贴。