达美航空在数字Delta Business Showcase活动上表示，其新分销能力（NDC）方案仍按计划于今年年底前上线，首批版本将支持美国销售点激活所需的核心能力。上线时代理可搜索航班、获取私有运价、使用ARC结算、接收订单变更通知、对完全未使用机票办理自愿变更并应用企业优先权益，还可取消未出票及已出票订单并选择免费座位。2027年路线图分季度推进：一季度加入国际旅行证件、私有运价订单变更与UATP支付；二季度推出未使用机票方案、付费座位、增强行李额度及SkyMiles for Business标识；三季度支持购后升舱、国际销售点和旅客信息修改。面向代理的增强版Delta Busines…
美国航空、美联航和加航等已公布2027年夏季航班计划，依赖空客A321XLR开辟跨大西洋二线城市航线。但达美航空对此机型持保留态度，未加入这一趋势。
达美航空表示，计划在2026年底前推出NDC解决方案，目前正在进行实时代理测试，并与Amadeus、Sabre和Travelport等GDS合作伙伴推进集成。达美已与多家GDS及直接连接达成协议，美国运通全球商务旅行也将把达美NDC产品纳入其市场。达美将在9月下旬的活动中公布更多细节。
Skift每日简报报道，谷歌在Spirit Airlines破产中以1000万美元购得其定价和预订数据，被认为物超所值。此外，英国对隐藏旅游费用展开打击，最高可处全球收入10%的罚款；达美航空飞行员排班谈判破裂，秋季旅行高峰面临可靠性问题。
达美航空正在加大对得克萨斯州的投入，奥斯汀可能成为其下一个枢纽。该航空公司已在奥斯汀机场设立100名空乘的基地，获得15个登机口，并开设另一间休息室。达美将于2027年3月27日开通奥斯汀至巴黎的直飞航线，这是该机场首条欧洲航线。CEO Ed Bastian表示希望在奥斯汀和圣安东尼奥进一步增长。
达美航空飞行员工会表示，夏季加速谈判无法解决排班问题，指责公司扩大要求。达美2025年航班取消率上升，7月1日至8月12日约为3.4%，高于美航和联航。CEO巴斯蒂安归因于合同变更，工会则归因于飞行员招聘不足和调度员经验不足。双方计划9月继续谈判。
美国法官驳回达美航空要求撤销加州集体诉讼的动议，该诉讼指控其“碳中和”广告误导消费者，依赖低质量碳抵消。法院拒绝达美以《航空放松管制法》为由的豁免辩护，这为其他航空公司树立了先例。欧盟《EmpCo指令》将于9月底生效，禁止仅基于抵消的碳中和声明。
SAP Concur宣布达美航空与Concur TripLink整合上线，通过delta.com和Fly Delta App预订的航班可纳入公司管理差旅计划。SAP Concur将连接近50万SkyMiles会员账户与Concur Travel和Concur Expense。GBTA与SAP Concur调查显示34%差旅经理已纳入供应商直接预订，37%计划在未来一年内整合。
SAP Concur宣布举办首届Travel Industry Summit，以线上免费形式汇聚商旅行业。达美航空CEO Ed Bastian和万豪国际总裁兼CEO Arne M. Sorenson将与SAP Concur总裁Jim Lucier对话，讨论企业如何应对疫情挑战。峰会还设有由Areka Consulting的Louise Miller主持的“差旅管理者之声”小组，成员来自Salesforce、Zendesk、UBS和Visa。《华尔街日报》的Scott McCartney将主持行业高管小组。峰会旨在推动商旅安全、可持续地恢复。