巴西国家民航局（ANAC）于2026年9月22日发布8月航空票价面板数据。当月全国所有航线、所有航空公司的实际平均票价为每航段776.87雷亚尔，按IPCA以2025年8月价格调整后，较2025年8月上涨14.5%，较2024年8月上涨15.1%。同期航空燃油（QAV）价格为每升4.98雷亚尔，同比上涨31.8%，较2024年8月上涨10.4%。票价统计仅含机票本身价格，不含行李、选座等附加服务及登机费，并剔除里程票、企业协议票价及航司员工票等非公开折扣票。价格区间方面，当月售出座位中34.8%低于500雷亚尔，9.2%售价超过1500雷亚尔。
美国运输统计局（BTS）数据显示，22家美国定期客运航司2026年二季度实现税后净利润1600万美元，税前营业利润30亿美元；而2025年同期税后净利为40亿美元、税前营业利润50亿美元。当季总营业收入756亿美元，其中票价收入559亿美元，占比73.9%；总营业支出726亿美元。国内业务税后净亏4.84亿美元，国际业务税后净利5.00亿美元。系统净利率降至0.0%，营业利润率4.0%。
捷蓝航空推出全新国内头等舱产品BlueFirst，采用2x2布局，配备记忆海绵座椅、额外7英寸腿部空间和5英寸倾斜角度。A220和A320机型设12个座位，A321设16个。提供13.3英寸椅背屏幕、定制鸡尾酒和便当盒餐食，以及优先登机和快速安检等福利。预订将于秋季开放，首架飞机今年晚些时候投入使用，预计2028年完成全部机队改装。此举旨在扭转连续六年的亏损局面。
OAG发布2025年全球最繁忙航线排名。韩国济州（CJU）至首尔金浦（GMP）以1440万个座位成为2025年全球最繁忙航线，较2024年增长1%，但仍比2019年运力水平低17%，共有七家承运人运营该航线。第二、第三位均为日本国内航线：札幌新千岁—东京羽田（1210万座位）和福冈—东京羽田（1150万座位）。前十航线全部为国内航线，其中九条位于亚太地区；唯一非亚太航线为第五位的吉达—利雅得，座位数980万，同比增长13%，为前十中增长最快。跨境航线方面，香港—台北以680万座位居首。