9月29日，新海航海南航空发布消息称，为保障旅客国庆假期出行，计划执行境内外航班近6500班次，预计旅客运输量达110万人次。国内市场计划执行航班5800班次，国内航线旅客运输量约98万人次，运力重点向热门出行市场倾斜。针对10月3日至5日节中出行时段，计划执行国内航班2115班次，运力投放较2025年同期增长1.7%。国际市场方面，国际及地区航班预计执行582班次，同比增长2.4%；预计运送旅客10.3万人次，同比增长3%。市场呈现“短途火爆、长线复苏”格局，热门区域集中于东南亚、东亚、欧洲及澳新，奥斯陆、贝尔格莱德、巴黎等航线客流增长明显。
2026年中秋国庆双节期间，江西航空增开加密多条航线，日均计划执行航班86班，同比增长7.5%。国内方面增开加密南昌至呼和浩特、北海、郑州、三亚、青岛、海口等航线；国际方面，南昌至吉隆坡航线自9月起维持每周4班。双节期间国内2000公里以上航线机票预订量同比增长14%，南昌至吉隆坡航线客座率达90%以上。
亚太地区2025年国际客运量增速和客座率全球领先，IATA预测长期年增长3.8%，高于欧洲2.5%和北美2.8%。但据DOHOP白皮书，该地区是唯一国际航线网络收缩的区域，自2019年12月以来净减少1017条国际航线、228对机场，仅中国大陆就减少293条国际连接。主因并非需求不足，而是飞机交付积压：订单积压达1.7万架，约占全球活跃机队近60%，新订单交付约需6.8年。酷航、Citilink、Thai Vietjet、Cebu Pacific等转向“互联旅行”，通过可预订的多承运人行程拼接伙伴航班，无需完整代码共享或联运协议。
泰国国际航空宣布扩展欧洲和亚洲航线网络，加密主要欧洲城市航班并新增越南和中国航线。在2026年10月至2027年3月的航班计划中，泰航将运营66条国内和国际航线。欧洲方面，曼谷至巴黎增至每周14班，苏黎世11班，慕尼黑10班，阿姆斯特丹每周7班。亚洲方面，将开通曼谷至越南岘港的每日两班航班。
迪拜航空（flydubai）首席执行官 Ghaith Al Ghaith 在迪拜阿拉伯旅游展期间表示，公司预计在2026年底前将网络与运力恢复至冲突前水平，甚至略有超出，因将接收更多飞机，但称该目标仍受多种因素影响。目前该航司通航战前140个目的地中的130个，网络恢复约85%。OAG 九月数据显示，迪拜航空在中东前十大航司中座位运力降幅最大，同比减少18.3%至105万个座位。公司正投资客舱高端改装以提升当期收入，而波音交付延迟将其宽体机计划推迟至2028年。
国际机场理事会（ACI）World发布白皮书，呼吁对全球机场时刻分配体系进行现代化改革。该协会指出，现行监管框架制定于50多年前，已难以适应航空业增长：过去十年全球最拥堵、受时刻限制的机场数量增加逾25%，全球旅客量预计到2040年代中期接近翻倍。ACI World呼吁监管机构与行业合作，提升时刻分配的透明度与适应性，以改善竞争、票价和连通性。
中秋与国庆超级黄金周临近，长线出境游热度上升。中国旅游研究院报告显示澳大利亚位列2025年中国游客最满意的十佳境外目的地之一；爱彼迎报告显示澳大利亚成为超级黄金周最热门出境游目的地之一，搜索热度同比翻倍，部分目的地热度同比增长6倍。截至今年6月的过去一年，中国赴澳游客超110万人次，同比增长18%；中国游客在澳过夜总消费达137亿澳元，同比增长27%。中澳航线7月周均运营超130班次，南航广州至珀斯直飞已全年运营。
OAG发布2025年全球最繁忙航线排名。韩国济州（CJU）至首尔金浦（GMP）以1440万个座位成为2025年全球最繁忙航线，较2024年增长1%，但仍比2019年运力水平低17%，共有七家承运人运营该航线。第二、第三位均为日本国内航线：札幌新千岁—东京羽田（1210万座位）和福冈—东京羽田（1150万座位）。前十航线全部为国内航线，其中九条位于亚太地区；唯一非亚太航线为第五位的吉达—利雅得，座位数980万，同比增长13%，为前十中增长最快。跨境航线方面，香港—台北以680万座位居首。
OAG发布2024年全球最繁忙机场排名。亚特兰大哈茨菲尔德-杰克逊国际机场以6270万个座位继续位居全球（国际+国内运力）最繁忙机场，运力较2023年增长2%，但仍比2019年低1%。迪拜国际机场排名第二，也是国际运力领先者，座位数同比增长7%至620万。东京羽田机场以5520万个座位位列第三，同比增长5%；伦敦希思罗机场以5150万个座位位列第四，为欧洲最繁忙机场。上海浦东国际机场以29%的同比运力增长成为前十中增长最快的机场，从第15位升至第9位。
Amadeus 与联合国旅游组织合作发布《2025 年旅行洞察：聚焦美洲》报告，基于 Amadeus Navigator360 数据。报告显示，2024 年 7 月至 2025 年 6 月，美洲航空客运量同比增长 1.8%，南美航空运力增长 6%，客运量增长 5.9%。中国是南美增长最快的客源市场，搜索量增长 311%，预订量增长 30%。巴西和美国搜索量领先，阿根廷实际旅行量居首。乌拉圭、巴拉圭和智利在搜索和预订方面表现突出，巴拉圭预订增长 9%。弗洛里亚诺波利斯、里约热内卢和利马是主要目的地，巴里洛切和卡拉马等自然目的地人气上升。南美酒店表现稳定，巴西和阿根廷平均每日房价较高，哥伦比亚较…