巴西国家民航局（ANAC）于2026年9月22日发布8月航空票价面板数据。当月全国所有航线、所有航空公司的实际平均票价为每航段776.87雷亚尔，按IPCA以2025年8月价格调整后，较2025年8月上涨14.5%，较2024年8月上涨15.1%。同期航空燃油（QAV）价格为每升4.98雷亚尔，同比上涨31.8%，较2024年8月上涨10.4%。票价统计仅含机票本身价格，不含行李、选座等附加服务及登机费，并剔除里程票、企业协议票价及航司员工票等非公开折扣票。价格区间方面，当月售出座位中34.8%低于500雷亚尔，9.2%售价超过1500雷亚尔。
IndiGo上调多项可选服务费用，包括婴儿出行、超重行李、无人陪伴儿童、优先值机登机及旅行证明等。婴儿出行（3天至2岁、不占座）费用从2000卢比涨至3000卢比（约31美元）；国内超重行李从每公斤700卢比涨至800卢比（约8.3美元）；国内Fast Forward优先值机登机服务从450卢比涨至650卢比（约7美元）。文章指出，这些调整幅度单独看并不大，但凸显IndiGo在Willie Walsh时代通过附加服务增收、同时不动摇其核心低价模式的商业策略。
SAP Concur 博客文章提供了 24 条优化机票支出和降低差旅成本的建议。文章指出，由于燃油价格上涨、旅行需求回升和飞行员短缺，机票价格持续上涨，附加费用也在增加。建议包括：跟踪附加费用、提前至少 8 天预订、考虑单程或可退款机票、奖励合规预订行为、利用数据识别行为并针对最具财务影响的领域、使用移动应用和自助值机等。文章还引用了美国劳工统计局的数据，指出机票通胀率已回升至正值，远高于 1980 年以来的水平。
新冠疫情对全球商务旅行造成严重影响，TMC面临定价模式变革，如从交易费转向管理费。旅行成本预计上升，供应商整合导致供应减少，健康安全成本转嫁给消费者。费用透明度成为关键，差旅预算可能削减。
SAP Concur博客汇集专家小组对差旅成本管理的见解。96%的员工愿意在未来12个月内出差。45%的受访者认为完全虚拟无法建立业务联系。89%的受访者将在未来12个月内在商务旅行中增加个人假期。40%的员工宁愿坐在哭闹的幼儿旁边也不愿放弃对旅行方式的控制。专家建议使用AI和ML审计费用报告，并采用公司卡计划。